東日本旅客鉄道(9020)の一般信用在庫推移

東日本旅客鉄道(銘柄コード:9020) ※2025/11/14朝更新

・日興証券(3年)
・楽天証券(無期限・14日)
・カブコム証券(長期)
の一般在庫(一般信用売り可能株数)の推移が分かるグラフです。

クロス取引を使った優待クロスにおいて、一般信用売りを使えば株主優待をほぼノーリスクでゲットできます。人気銘柄は、いつクロスすればよいのでしょう? 在庫がある時期・在庫の増減を知ることで、クロス取引をするタイミングを予想するという手段もあります。

データの取得は1日数回、調査時点の情報ですから株数は目安程度とご理解ください。突発的に補充され一瞬回復した在庫はデータに反映されておりません。更新対象の銘柄は権利付き最終日まで約3か月以内の銘柄のみ、更新頻度は深夜の1回です。基本前日までの情報をグラフ化していますが、最終更新日にもご注意ください。

権利落ち日になると在庫が急回復します。どれだけの在庫が供給されたかを類推できます。もちろん、権利付最終日以前に大量補充された例も目立ちますから、過去チャートをご覧になる際は日付にご注意ください。

✅ 東日本旅客鉄道 株価:3,803円
 次回:2026/3/27 逆日歩:1日
✅ 貸株料:135日
 1.1/1.4/1.5/3.9/100株:
 1,547円/1,969円/2,110円/5,486円
✅ 3,900円4倍想定MAX逆日歩:3,120円/100株
  
✅ 予想配当:34.0円(26年3月)0.89% 👉12.2%415円
✅過去1年nk在庫存在日数:335日
 直近存在:2025/11/13
 最大:28,300株 平均:3,067株
🔨 🪓   📄 
⚠予想配当は参考
⚠kbプレ料は前夜の情報
⚠貸借銘柄の制限等は前日昼の情報
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  日足  ⚠β版気まぐれ更新   一般信用売残高と貸借  ⚠β版気まぐれ更新

板スナップショット👀

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高値付近にある指値注文の合計株数です。一見在庫は無いのにキープの注文だけ行われクロス実行されないまま終わる注文は多数あり、その株数がどのくらいか?を推定する手がかりです。当然株数の全てが一般売りとは限りませんが、在庫数だけでは実態が見えない現状への対策です。


日付 時刻株数件数平均
2025-11-14 15:431.0万株40件255株
2025-11-14 12:441.3万株42件328株
2025-11-14 12:241.3万株42件328株
2025-11-14 09:341.2万株41件312株
2025-11-14 08:249700株36件269株
2025-11-13 15:439800株24件408株
2025-11-13 12:441.2万株28件450株
2025-11-13 12:241.2万株27件444株
2025-11-13 09:341.1万株27件433株
2025-11-13 08:148800株22件400株
2025-11-12 12:446000株21件285株
2025-11-12 12:245400株20件270株
2025-11-12 09:349100株31件293株
2025-11-12 08:246800株28件242株
2025-11-11 12:441.2万株23件521株
2025-11-11 12:241.2万株23件521株
2025-11-11 09:341.2万株24件504株
2025-11-11 08:241.3万株25件520株
2025-11-10 15:436100株23件265株
2025-11-10 12:547700株23件334株
2025-11-10 12:247600株22件345株
2025-11-10 09:247800株23件339株
2025-11-10 08:146800株19件357株
2025-11-07 12:549500株34件279株
2025-11-07 12:249500株34件279株
2025-11-07 09:349700株30件323株
2025-11-07 08:147900株27件292株
2025-11-06 12:445900株24件245株
2025-11-06 12:245900株24件245株
2025-11-06 09:345800株23件252株
2025-11-06 08:246500株22件295株

5証券在庫📣

【凡例】 開始N(日興争奪戦後)開始R(楽天争奪戦後)開始K(カブコム争奪戦後)

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JR東(9020)
  SMBC日興 楽天 SBI GMO MUFGカブ  
11/14
22時
1,7003年 19.9万無期 無期 × 47.0万長期 11/14
22時
11/14
開始K
1,7003年 19.9万無期 無期 ×←× 48.6万長期 11/14
開始K
11/14
12時半
1,7003年 19.9万無期 無期 × 47.0万長期 11/14
12時半
11/14
7時半
1,7003年 19.9万無期 無期 × 47.0万長期 11/14
7時半
11/13
22時
1,7003年 19.9万無期 無期 × 47.0万長期 11/13
22時
11/13
開始K
1,7003年 19.9万無期 無期 ×←× 48.6万長期 11/13
開始K
11/13
12時半
1,7003年 19.9万無期 無期 × 47.0万長期 11/13
12時半
11/13
7時半
1,7003年 19.9万無期 無期 × 47.0万長期 11/13
7時半
11/12
22時
1,7003年 19.9万無期 無期 × 47.0万長期 11/12
22時
11/12
開始K
1,7003年 19.9万無期 無期 ×←× 48.6万長期 11/12
開始K
11/12
12時半
1,7003年 19.8万無期 無期 × 47.0万長期 11/12
12時半
11/12
7時半
1,5003年 19.8万無期 無期 × 47.0万長期 11/12
7時半
11/11
22時
1,5003年 19.8万無期 無期 × 47.0万長期 11/11
22時
11/11
開始K
1,5003年 19.8万無期 無期 ×←× 48.6万長期 11/11
開始K

 ローソク足チャート📊

💡一時的にその日回復した在庫の履歴が分かります。

Copyright(C) 2020-2022 取引とり子の株はじめ

ラインチャート📈

💡最終的にその日残っていた在庫の履歴が分かります。

Copyright(C) 2020-2022 取引とり子の株はじめ

東日本旅客鉄道と在庫推移チャートが似ている銘柄🙈

日興在庫限定のβバージョンです。

3東日本旅客

約1年前のラインチャート📈

去年の今頃はどうだったかな🤔

毎年事情は変わるので、あくまでも参考程度でお願いします。 在庫があった期間でも、貸借銘柄の制限措置で新規建できなかった場合(いわゆる売り禁)もございます。

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